[1]徐晨璐,钟业喜.基于列车时刻表的长江中游城市群空间联系格局变化研究[J].南京师范大学学报(自然科学版),2017,40(04):148.[doi:10.3969/j.issn.1001-4616.2017.04.023]
　Xu Chenlu,Zhong Yexi.Analysis of Spatial Linkage Pattern Changes of Urban Agglomeration in theMiddle Reaches of the Yangtze River Based on the Railway Network[J].Journal of Nanjing Normal University(Natural Science Edition),2017,40(04):148.[doi:10.3969/j.issn.1001-4616.2017.04.023]
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基于列车时刻表的长江中游城市群空间联系格局变化研究()
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《南京师范大学学报》（自然科学版）[ISSN:1001-4616/CN:32-1239/N]

卷:
第40卷
期数:
2017年04期
页码:
148
栏目:
·地理学·
出版日期:
2017-12-30

文章信息/Info

Title:
Analysis of Spatial Linkage Pattern Changes of Urban Agglomeration in theMiddle Reaches of the Yangtze River Based on the Railway Network
文章编号:
1001-4616(2017)04-0148-06
作者:
徐晨璐; 钟业喜
江西师范大学地理与环境学院,江西经济发展研究院,江西 南昌 330022
Author(s):
Xu Chenlu; Zhong Yexi
School of Geography and Environment,Jiangxi Institute of Economic Development,Jiangxi Normal University,Nanchang 330022,China
关键词:
铁路客运; 可达性格局; 空间联系格局; 长江中游城市群
Keywords:
railway passenger transport; accessibility pattern; spatial contact pattern; the middle reaches of Yangtze River city group
分类号:
K928
DOI:
10.3969/j.issn.1001-4616.2017.04.023
文献标志码:
A
摘要:
根据铁路客运数据,分析了长江中游城市群省会城市铁路客运旅行时间、费用、连接站点以及车次变化,结果如下:(1)长江中游城市群三个省会城市铁路客运发展水平不均衡;(2)列车车次数代表的可选择性,武汉>长沙>南昌;(3)列车结构特别是高铁占比对平均费用影响显著;(4)与各枢纽城市联系密切程度,武汉与郑州、广州联系最为紧密,长沙与广州、武汉联系最为密切,南昌与武汉联系最紧密,南昌第二密切枢纽城市由北京转为上海;(5)长江中游城市群三个省会城市相互联系中,武汉与长沙的联系最为紧密,其次是武汉与南昌之间的
Abstract:
According to the data of railway passenger transport,this paper analyzes the changes of the travel time,cost,connection sites and the train number in urban agglomeration in the middle reaches of Yangtze River. The results show that(1)The railway passenger development level is not balanced among three provincial capital cities of urban agglomeration in the middle reaches of Yangtze River;(2)The train number on behalf of the optional,Wuhan>Changsha>Nanchang;(3)Train structure,especially high speed railway impacts on the average cost of the railway;(4)The degree of contact with the hub city,Wuhan linked the most closely with Zhengzhou and Guangzhou,Changsha linked the most closely with Guangzhou and Wuhan,Wuhan is Nanchang’s most closely linked hub city,Nanchang’s second close hub city changed from Beijing to Shanghai;(5)The interconnection of three provincial capital cities of urban agglomeration in the middle reaches of Yangtze River,Wuhan and Changsha have the most closely interconnection,followed by the interconnection between Wuhan and Nanchang,Nanchang and Changsha’s is relatively minimal. In general,the interconnection of three provincial capital cities of urban agglomeration in the middle reaches of Yangtze River is more and more closely as well as the scope is gradually expanding.

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-07-20.
基金项目:国家自然科学基金(41561025).
通讯联系人:钟业喜,博士,教授,研究方向:经济地理与空间规划. E-mail:zhongyexi@126.com
更新日期/Last Update: 2017-12-30