[1]吴仁良,杨 浩,刘 通.道路交叉口信号控制效益评价指标及方法[J].南京师范大学学报(自然科学版),2019,42(02):37-43.[doi:10.3969/j.issn.1001-4616.2019.02.006]
 Wu Renliang,Yang Hao,Liu Tong.Benefit Evaluation Index and Methods for Road Intersection Signal Control[J].Journal of Nanjing Normal University(Natural Science Edition),2019,42(02):37-43.[doi:10.3969/j.issn.1001-4616.2019.02.006]
点击复制

道路交叉口信号控制效益评价指标及方法
分享到:

《南京师范大学学报》(自然科学版)[ISSN:1001-4616/CN:32-1239/N]

卷:
第42卷
期数:
2019年02期
页码:
37-43
栏目:
·数学与计算机科学·
出版日期:
2019-06-30

文章信息/Info

Title:
Benefit Evaluation Index and Methods for Road Intersection Signal Control
文章编号:
1001-4616(2019)02-0037-07
作者:
吴仁良杨 浩刘 通
无锡市公安局,江苏 无锡 214000
Author(s):
Wu RenliangYang HaoLiu Tong
Wuxi Department of Public Security,Wuxi 214000,China
关键词:
道路交叉口控制效益评价指标排队长度绿灯利用率行车延误
Keywords:
road intersectionbenefit of signal controlevaluation indexqueue lengthavailability of green timecontrol delay
分类号:
U491
DOI:
10.3969/j.issn.1001-4616.2019.02.006
文献标志码:
A
摘要:
目前我国在道路交通信号控制的效益评价方面缺少统一标准,各地对交叉口信号控制效益的评价主要通过经验判断,缺少量化分析. 首先,总结分析了国内外现有研究的各类交通信号控制评价指标及方法,在此基础上,综合选取交叉口关键车道排队长度、平均行车延误和绿灯利用率等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的评价目标设置各项指标权重. 然后,采用加权平均法综合计算交叉口信号控制效益指数,依据指数值确定对应的效益等级. 最后,选取无锡市梁清路与隐秀路交叉口进行实地评测应用. 结果显示,采用本文方法进行交叉口信号控制效益评价,实现了各项指标的量化分析,评价结论与实际情况较为吻合.
Abstract:
At present,there are lack of unified benefit evaluation index and methods for road traffic signal control in China. The benefits of intersection signal control are most evaluated by the subjective judgement. Without the quantitative analysis,the conclusions of the evaluating are not scientific and reasonable. Firstly,the existing domestic and foreign research of the benefit evaluation index and methods for intersection signal control were summarized and analyzed,based on that,the indicators such as queue length of critical lane,average travel delay,and utilization rate of green light were selected to evaluate the benefit,and the weight of different indicators were determined by the control demand for different time periods,such as peak and average peak. Then,a weighted average method was used to evaluate the benefit of the signal control for isolated intersection,by which the different grades of integrated benefit of signal control were determined. Finally,the tests were done at the intersection of Liangqing Road and Yingxiu Road,Binhu District of Wuxi City. The results show that the method is suitable for evaluating the benefit of signal control for isolated intersection,which realized the quantitative analysis of the indicators,and whose evaluation results were in good agreement with the actual situation.

参考文献/References:

[1] 公安部交通管理局.“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划[R]. 北京:公安部交通管理局,2011.
[2]王晶,盛建平,杨厚云. 中国交通信号控制系统的现状分析及发展思考[J]. 工业控制计算机,2014,27(4):33-35.
[3]Federal Highway Administration. Traffic signal timing manual(TSTM)2008[R]. Washington DC,U.S.:Department of Transportation,2008.
[4][德]道路与交通工程研究学会. 交通信号控制指南—德国现行规范[M]. 李克平,译. 北京:中国建筑工业出版社,2006.
[5][日]交通工程研究会. 平面交叉口的规划与设计[M]. 刘春华,刘憬,译. 北京:中国建筑工业出版社,1988.
[6]刘永红,廖瀚博,余志,等. 基于环境影响的交叉口控制方式综合评估研究[J]. 中山大学学报(自然科学版),2013,52(1):12-16.
[7]王璐,蔡铭. 基于交通噪声与延误的平面交叉口综合评价[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,36(6):1260-1264.
[8]郑玉兴,勾丽杰. 基于多参数逻辑运算的城市平交道口交通信号控制与评价[J]. 北方交通,2009,8:106-109.
[9]苑雷,祖永昶,王长君. 城市交通信号控制系统评价方法研究[J]. 交通信息与安全,2009,27(2):39-42.
[10]姚树申,齐攀. 城市交叉口信号控制评价指标浅析[J]. 科技信息,2009,13:543-545.
[11]高云峰,徐立鸿,汪涛,等. 交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型[J]. 同济大学学报,2011,39(6):837-841.
[12]罗霞,刘澜,刘海旭.交通管理与控制[M]. 2版. 北京:人民交通出版社股份有限公司,2017.
[13]公安部交通管理局. 城市道路交通管理评价指标体系[R]. 北京:公安部交通管理局,2012.
[14]黄键. 山地城市道路交通控制评价指标体系研究[D]. 重庆:重庆交通大学,2011.
[15]王锦锦. 改进交叉口性能评价及多目标优化配时研究[D]. 重庆:重庆大学,2012.
[16]严广乐,张宁,刘媛华. 系统工程[M]. 北京:机械工业出版社,2008.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2018-11-16.
通讯联系人:吴仁良,交通指挥中心主任,研究方向:智能交通管理,交管信息化. E-mail:wurl999@189.cn
更新日期/Last Update: 2019-06-30